Вкладыш подшипника — это часть подшипника скольжения, которая контактирует с шейкой. Это полу-цилиндрическая поверхность в форме черепицы, очень гладкая и обычно изготовленная из износостойких-материалов, таких как бронза или антифрикционные-сплавы. В особых случаях он может быть изготовлен из дерева, инженерного пластика или резины.
Вкладыши подшипников бывают двух типов: цельные и разъемные. Цельные вкладыши подшипников обычно называют втулками. Встроенные вкладыши подшипников доступны с масляными канавками или без них. Вкладыш и шейка подшипника имеют посадку с зазором и обычно не вращаются вместе с валом.
При работе подшипника скольжения между вкладышем подшипника и валом для смазки требуется тонкая масляная пленка. При плохой смазке между вкладышем подшипника и валом возникает прямое трение. Это трение приводит к очень высоким температурам. Хотя вкладыш подшипника изготовлен из специального жаростойкого-сплава, высоких температур, возникающих в результате прямого трения, все равно достаточно, чтобы сжечь его. Вкладыши подшипников также могут перегореть из-за чрезмерной нагрузки, чрезмерной температуры, примесей в смазочном масле или ненормальной вязкости. Прогорание вкладыша подшипника приводит к выходу из строя подшипника скольжения.