Коленчатые валы двигателя вращаются с очень высокой скоростью, что требует использования подшипников для уменьшения трения и сопротивления. Однако подшипники, используемые на коленчатых валах, совершенно особенные и совершенно отличаются от подшипников, которые мы видим каждый день.
Большинство людей знакомы с шарикоподшипниками, как показано на рисунке выше, которые широко используются в автомобилях. Их можно найти в таких деталях, как коробки передач, колеса, водяные насосы, компрессоры кондиционеров и автомобильные генераторы.
Однако в коленчатых валах используется другой, менее распространенный тип подшипников: две полу-круглые металлические пластины, технически называемые подшипниками скольжения. Поскольку они напоминают черепицу, их обычно называют «оболочками подшипников».
По одному только внешнему виду многие люди никогда бы не догадались, что вкладыши подшипников как-то связаны с уменьшением трения. Но этот тип подшипника используется на коленчатых валах двигателей, а также является подшипником скольжения, используемым между коленчатым валом и шатунами.